62 - GP da China

Lewis Hamilton comemora sua primeira vitória em 2011, no GP da China, em Xangai (Foto: agência AP). Publicada em: http://goo.gl/iTk9k

Finalmente vimos uma corrida com muitas disputas, ultrapassagens emocionantes e uma boa troca de posições. Claro que é muito cedo para prognósticos e, por mais que os jornalistas especializados coloquem em ação suas bolas de cristal - Galvão "O Sabido" Bueno é hour concours - dizer agora que a supremacia é de A ou B é muito prematuro.
 
Deve ser elogiada a atuação de Nico Rosberg da Mercedes e, principalmente, de Mark Webber da Red Bull, que largou em 18º e chegou em 3º. Para os que acham que a Red Bull perdeu a supremacia, lembrem que a equipe não ganhou com uma dobradinha por três motivos principais:
 
- Mark Webber ter largado lá atrás por ter usado a sessão de qualificação para testar o kers para a equipe em detrimento de sua classificação para a largada.
- Estratégia errada ao fazer duas paradas e não três.
- Uma largada péssima, pois o kers não atuou como o das outras equipes.
 
Claro que a Red Bull vai correr atrás e modificar o seu kers para ter o mesmo desempenho que as outras equipes, é apenas uma questão de tempo.

Considero o Fernando "Bebê Chorão*" Alonso o melhor piloto atualmente, mas levando em conta que ele é o atual detentor do troféu "Dick Vigarista" (tendo-o tomado de Michael Schumacher), é muito bom vê-lo ficando atrás do Felipe Massa nesta corrida e sendo deixado para trás em todas as três largadas do ano. O espanhol deve estar mordendo os calcanhares.
 
Levando em conta a atual pontuação, arrisco citar sete nomes que, em minha opinião, frequentarão o pódio nas corridas que restam (em ordem alfabética):
Felipe Massa da Ferrari, Fernando Alonso da Ferrari, Jenson Button da McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes, Mark Webber da RBR-Renault, Nico Rosberg da Mercedes, Sebastian Vettel da RBR-Renault.
 
Podemos esperar algumas surpresas de Kamui Kobayashi da Sauber-Ferrari e Vitaly Petrov da Renault-Lotus.
 
Finalizando, não acredito que as modificações feitas este ano buscando aumentar o número de paradas (é um campeonato de pilotos ou de equipes de box?), asas móveis e normas de utilização do kers sejam as ideais. Em minha opinião só teríamos um real campeonato de PILOTOS se a telemetria fosse cortada a zero e a comunicação entre boxes e piloto fosse feita através de placas.
 
A Fórmula 1 caminha para uma corrida de carros tele-controlados, c'est la vie.


*Reparem na semelhança de comportamento com o filho do chefe espanhol em "Astérix na Hispânia".

52 - Acabou (?) a hegemonia (?)

No caderno de esportes veiculado junto ao jornal A Gazeta de segunda-feira (20 de abril de 2009) me deparo com a seguinte manchete na página 12:

"ACABOU A HEGEMONIA"

Referindo-se à dobradinha conseguida pela equipe RBR no GP do último domingo em Xangai, na China.

Sempre nos impressiona o que fazem os jornalistas para vender mais. Uma corrida totalmente particular, pois chovia torrencialmente, onde as diferenças aerodinâmicas e de mecânica são minimizadas já permitiu ao autor da matéria concluir que a tal "hegemonia" - três corridas apenas - tinha acabado...
Claro que o desempenho das RBR foi excelente mas as conclusões - "acabou" e "hegemonia" - foram um tanto apressadas.
Bem, Galvão Bueno ainda mantêm o primeiro lugar, disparado!!!

Só para lembrar: na corrida passada na Malásia a chuva era tão intensa quanto na China, o que determinou a interrupção da prova foi a falta de visibilidade em função do horário. A largada aconteceu às 17 horas e a interrupção às 18 horas e 52 minutos, no horário local.

Foto mostrando a visibilidade no GP da Malásia quando foi interrompido